প্রিফেব্রিকেটেড এয়ারপোর্ট স্টিল স্ট্রাকচার

EIHE চায়না কারখানা থেকে কাস্টম প্রিফেব্রিকেটেড বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো Q355B/Q420B বৃত্তাকার স্পেস পাইপ ট্রাস, ঢালাই বক্স গার্ডার এবং কাস্ট-স্টিল গোলাকার জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে 80-মিটার থেকে 150-মিটার কলাম-মুক্ত স্প্যান তৈরি করে। এভিয়েশন টার্মিনাল এবং ওয়াইড-বডি এয়ারক্রাফ্ট হ্যাঙ্গারগুলির জন্য বিস্তীর্ণ অবাধ হলের প্রয়োজন যাতে যাত্রী চেক-ইন দ্বীপ, ব্যাগেজ ক্যারোসেল এবং উইংস্প্যান রক্ষণাবেক্ষণ বে অভ্যন্তরীণ স্তম্ভ ছাড়াই কাজ করে।

ছাদের কাঠামোটি কাস্ট-স্টিলের গোলাকার নোড বা বোল্ট করা বল জয়েন্টগুলির সাথে বিজোড় ইস্পাত টিউবকে একত্রিত করে, দ্বিখণ্ডিত গাছের কলাম, তির্যক বাক্সের স্তম্ভ, বা কংক্রিট-ভরা স্টিলের টিউবগুলির মাধ্যমে ছাদের লোডগুলিকে নীচে স্থানান্তরিত করে। ছাদের উপরে, আমরা অ্যাকোস্টিক ইনসুলেশন এবং সিফোনিক ড্রেনেজ সহ স্ট্যান্ডিং-সিম অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ ধাতব শীট ইনস্টল করি। প্রতিটি ওয়েল্ড অতিস্বনক এবং চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে সামুদ্রিক-গ্রেড ফ্লুরোকার্বন পেইন্ট যা 160 কিমি/ঘন্টা উপকূলীয় ঝড় এবং গ্রেড 8 ভূমিকম্প সহ্য করে।

Qingdao Jiaozhou 4F আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে EIHE দ্বারা নির্মিত বড়-স্প্যানের স্থানিক গ্রিড ট্রাস ছাদ এবং ভারী ইস্পাত কলাম

CNC পাইপ প্রোফাইলিং এবং হেভি এভিয়েশন স্থানিক গ্রিড ফ্যাব্রিকেশন

মাল্টি-অক্সিস পাইপ ইন্টারসেকশন এবং মোট স্টেশন চেক: বাঁকা বিমানবন্দরের ক্যানোপিগুলির জন্য সঠিক নলাকার শাখা প্রোফাইলিং প্রয়োজন। আমাদের কিংডাও সুবিধায়, মাল্টি-অক্সিস প্লাজমা কাটিং মেশিনগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেভেল কমপ্লেক্স স্যাডল জয়েন্টগুলি, তারপরে যন্ত্রাংশ শিপিং ডকের জন্য রওনা হওয়ার আগে কারখানার জিগগুলিতে 3D লেজার সমন্বয় পরিমাপ করে৷

জাতীয়-স্তরের বিমান চালনার অভিজ্ঞতা: যেমন কিংদাও জিয়াওঝো 4এফ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ছাদ সমাপ্তির সময় দেখানো হয়েছে, আমাদের 500-সদস্যের প্রযোজনা দল কঠোর সময়সূচীর সীমাবদ্ধতার মধ্যে প্রধান বিমান চলাচল কেন্দ্র সরবরাহ করে।

80m+ এয়ারপোর্ট ট্রাসের জন্য কনটেইনার প্যাকিং এবং অন-সাইট ব্লক লিফটিং

স্ট্যান্ডার্ড ওশান কন্টেইনারে লং রুফ ট্রাসে পাঠানো: একটি পূর্বনির্মাণ বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামোর জন্য, আমাদের ডিজাইন টিম 80m-120m স্থানিক পাইপ ট্রাসগুলিকে 11.5m থেকে 11.8m মডুলার অংশে বিভক্ত করে যা 40HQ বা 40OTপ-এর ওপেনশিপিংয়ে স্লাইড করে নির্ভুল বোল্ট হাতা দিয়ে।

গ্রাউন্ড-লেভেল ব্লক অ্যাসেম্বলি এবং হাইড্রোলিক উত্তোলন: সাইটে, আয়রনওয়ার্করা অস্থায়ী মেঝে জিগগুলির উপর চওড়া ছাদের অংশগুলিতে পাইপের টুকরোগুলিকে সংযুক্ত করে, গ্রাউন্ড লেভেলে অ্যাক্সেস ক্যাটওয়াক যোগ করে এবং মোবাইল ক্রেন বা স্ট্র্যান্ড জ্যাক ব্যবহার করে সমাপ্ত ছাদের প্যানেলগুলিকে জায়গায় তোলে।

ইআইএইচই দ্বারা ইয়ানতাই পেংলাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর টার্মিনাল ওয়েভ-বাঁকা স্পেস পাইপ ট্রাস ছাদের কাঠামো

যাচাইকৃত এভিয়েশন এবং ট্রানজিট হাব কেস

আমরা কিংদাও জিয়াওঝো 4এফ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য বড়-স্প্যানের স্থানিক ইস্পাত হাব কাঠামো, ইয়ানতাই পেংলাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য তরঙ্গ-বাঁকা টার্মিনাল ছাদের ট্রাস এবং ওয়েহাই নানহাই এবং রুশান সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে সেন্টের জন্য স্থানিক পাইপ ট্রাস ছাদ তৈরি এবং তৈরি করেছি।

FAQ

প্রশ্ন 1: এভিয়েশন ক্যানোপির জন্য আপনার ন্যূনতম অর্ডারের আকার এবং গড় তৈরির সময়সীমা কত?

উত্তর: একটি পূর্বনির্মাণ বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামোর জন্য আমাদের সর্বনিম্ন সুযোগ 50 টন বা 800 বর্গ মিটার। টেকলাতে স্ট্রাকচারাল ডিটেইলিং করতে বারো থেকে পনের দিন সময় লাগে এবং ট্রাস জ্যামিতি এবং মোট টনেজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় পঁয়ত্রিশ থেকে ষাট দিনের মধ্যে।

প্রশ্ন 2: লবণাক্ত বায়ুর অবক্ষয়ের বিরুদ্ধে আপনি কীভাবে উপকূলীয় টার্মিনাল ফ্রেমিং রক্ষা করবেন?

উত্তর: আমরা সমস্ত টিউবুলার সদস্যকে Sa 2.5 বিশুদ্ধতায় পরিষ্কার করি, একটি আশি-মাইক্রোন জিঙ্ক সমৃদ্ধ প্রাইমার, একটি মধ্যবর্তী ইপোক্সি বাধা এবং একটি সত্তর-মাইক্রন ফ্লুরোকার্বন শীর্ষ স্তর প্রয়োগ করি, যা 50 বছরের সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডলীয় প্রতিরক্ষা প্রদান করে৷

প্রশ্ন 3: খাড়া করার সময় টার্মিনালের পাশে কতটা স্থল জায়গা পরিষ্কার থাকতে হবে?

উত্তর: আমরা ক্রেন সেটআপ এবং গ্রাউন্ড-লেভেল ট্রাস প্রি-অ্যাসেম্বলির জন্য বিল্ডিং ফুটপ্রিন্টের পাশে 25 মিটার থেকে 35 মিটার চওড়া ফ্ল্যাট এপ্রোন রাখার পরামর্শ দিই। আমাদের কর্মীরা একটি বিশদ উত্তোলন জোন ডায়াগ্রাম সরবরাহ করে।

প্রশ্ন 4: আপনি কোন বন্দর থেকে শিপ করেন এবং আপনি কোন বাণিজ্য শর্তাবলী সমর্থন করেন?

উত্তর: উপাদানগুলি কিংডাও, চীনে তৈরি করা হয় এবং এফওবি বা সিআইএফ অবস্থার অধীনে কিংদাও বন্দরে লোড করা হয়। আমরা 30% ওয়্যার ডিপোজিট এবং 70% কন্টেইনার পাঠানোর আগে বা ক্রেডিট অক্ষর গ্রহণ করি।