উচ্চ মানের বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো কারখানা

নতুন বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো তৈরি করার জন্য EIHE স্টিল স্ট্রাকচার আপনার জন্য একটি ভাল পছন্দ। এই বিমানবন্দরগুলি প্রধানত প্রাথমিক কাঁচামাল হিসাবে ইস্পাত সহ স্থাপত্য কাঠামো। ইস্পাত কাঠামো টার্মিনাল বিল্ডিং নির্মাণের মূলধারার সমাধান এবং প্রযুক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। এটির বিশিষ্ট সুবিধা রয়েছে যেমন ভাল স্থায়িত্ব, দ্রুত নির্মাণ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ সহ্য করার ক্ষমতা এবং কম বিনিয়োগ খরচ। এটি একটি হ্যাঙ্গার, একটি কন্ট্রোল টাওয়ার বা একটি টার্মিনাল বিল্ডিং হোক না কেন, ইস্পাত কাঠামো এমন একটি বিল্ডিং কাঠামো যা বর্তমানে উপেক্ষা করা যায় না।

একটি বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো কি?

এর উপাদানগুলিবিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো ভবনওজনে হালকা এবং ছোট ক্রস-সেকশন রয়েছে, যা বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরীণ স্থানকে আরও স্বচ্ছ এবং উন্মুক্ত করে তুলতে পারে। আজকাল, বিমানবন্দরগুলির জন্য মানুষের চাহিদাগুলি কেবল তাদের ব্যবহারিকতাই নয়, তাদের নান্দনিক চাহিদাগুলিও পূরণ করতে হবে। ইস্পাত কাঠামোর নমনীয় নকশা স্থাপত্য নান্দনিকতার জন্য মানুষের চাহিদা পূরণ করতে পারে। আধুনিক নান্দনিকতার সাথে ইস্পাত কাঠামোর বিমানবন্দর ভবনগুলি কেবল অর্থনৈতিক এবং ব্যবহারিকই নয়, একটি শহর বা একটি দেশের ল্যান্ডমার্ক ভবনও হয়ে উঠবে। উদাহরণস্বরূপ, বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর, ইত্যাদি।

বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামোর ধরন

গ্রিড কাঠামো সাধারণত প্রধান ফ্রেম নোডের সাথে সংযুক্ত ইস্পাত কাঠামোর সদস্যদের দ্বারা গঠিত। তারা সমানভাবে চাপযুক্ত এবং প্রধান ফ্রেমের জন্য আরও জোর সমর্থন প্রদান করে। বেইজিং ক্যাপিটাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টের টার্মিনাল 3 এর কনকোর্স বিভাগে ব্যাপকভাবে গ্রিড স্ট্রাকচার গ্রহণ করা হয়েছে, যা তাদের দক্ষ শিল্প উত্পাদন এবং নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ, বিশাল অপেক্ষার জায়গাকে সমর্থন করে।

রেটিকুলেটেড শেল কাঠামোকে একটি বাঁকা পৃষ্ঠের আকার সহ একটি গ্রিড কাঠামো হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে, যা গ্রিড কাঠামোর স্থানিক বল-বহন দক্ষতা এবং শেলের আকারগত অভিব্যক্তিকে পুরোপুরি একত্রিত করে। এটি বিভিন্ন মার্জিত বাঁকা আকার তৈরি করতে পারে, যেমন ভল্ট এবং গম্বুজ। ইস্তাম্বুল গ্র্যান্ড এয়ারপোর্টের (iGA) প্রধান টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রীয় হলটিতে একটি চমত্কার জালযুক্ত শেল কাঠামোর ছাদ রয়েছে। এর অনূদিত বক্ররেখাগুলি কেবল একটি অনন্য স্থাপত্যের নান্দনিকতা তৈরি করে না তবে ভিতরে একটি খোলা কলাম-মুক্ত স্থানও অর্জন করে।

টিউবুলার ট্রাস কাঠামোটি প্রধানত বৃত্তাকার বা আয়তক্ষেত্রাকার টিউব ব্যবহার করে যা একটি ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন সহ একটি জালি ট্রাসে ঢালাই করা হয়। এই কাঠামোটি অত্যন্ত দক্ষ, বস্তুগত ব্যবহারে সাশ্রয়ী, এবং আউটপুট এবং সৌন্দর্যের মধ্যে একটি ভারসাম্য উপস্থাপন করে, একটি হালকা এবং আধুনিক ভিজ্যুয়াল ছাপ দেয়। শেনজেন বাও' একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টার্মিনাল 3 এর ভিতরের বিশাল "মান্তা রে" আকৃতির নলাকার ট্রাস কাঠামোর জন্য বিখ্যাত। এই আন্তঃবোনা ট্রাসগুলি কেবল কাঠামোগত স্থিতিশীলতাই নিশ্চিত করে না বরং টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের সবচেয়ে স্বতন্ত্র চাক্ষুষ প্রতীক হিসাবেও কাজ করে।

টেনশনড স্ট্রিং বিম/কেবল-মেমব্রেন স্ট্রাকচার একটি দক্ষ হাইব্রিড স্ট্রাকচারাল সিস্টেম তৈরি করে যাতে উচ্চ-শক্তির তার বা মেমব্রেন ম্যাটেরিয়ালস প্রবর্তন করে কঠোর বিম বা স্ট্রাকচারে প্রেস্ট্রেস প্রয়োগ করা যায়। এটি এমন একটি স্প্যান অর্জন করতে পারে যা প্রথাগত কাঠামোর জন্য অত্যন্ত হালকা ওজনের সাথে পৌঁছানো কঠিন, একটি মার্জিত আকৃতি এবং স্বচ্ছতার একটি শক্তিশালী অনুভূতি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বেইজিং ড্যাক্সিং ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টের প্রতিটি প্রবেশপথে কনকোর্সের শেষ এবং ক্যানোপিগুলি ব্যাপকভাবে উত্তেজনাযুক্ত মরীচি কাঠামো গ্রহণ করে। এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে কম উপাদান ব্যবহার এবং একটি বড় স্প্যান, একটি খোলা এবং গতিশীল ভঙ্গি তৈরি করে যা যাত্রীদের স্বাগত জানায়।

স্ট্রাকচারাল স্ট্রেন্থ

এর প্রধান ফ্রেমইস্পাত কাঠামো বিমানবন্দরইস্পাত কলাম এবং ইস্পাত beams, কম খাদ উচ্চ শক্তি ইস্পাত গঠিত হয় গঠিত হয়. এই ধরনের ইস্পাত বৃহত্তর লোড সহ্য করতে পারে। স্টিলের বিম এবং স্টিলের কলাম ছাড়াও, মূল কাঠামোতে ছাদের পুরলিন্স এবং প্রাচীরের পুরলিন্স রয়েছে। purlins সি-আকৃতির ইস্পাত বা Z-আকৃতির ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং ছাদ এবং দেয়াল সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়। ভূমিকম্প প্রতিরোধের এবং বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব অর্জনের জন্য, ইস্পাত কাঠামোর বিমানবন্দরগুলিও একটি সমর্থন সিস্টেমের সাথে ডিজাইন করা হবে। সমর্থন সিস্টেম ইস্পাত ফ্রেমের স্থায়িত্বকে শক্তিশালী করতে ইস্পাত মরীচি এবং ইস্পাত ফ্রেমের মধ্যে একটি একক সদস্যকে সংযুক্ত করাকে বোঝায়। ঘের ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ধাতব প্যানেল, স্কাইলাইট এবং কাচের পর্দার দেয়াল ইত্যাদি। এই উপকরণগুলি সাধারণত কাচ এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ। এটি ভবনগুলির জন্য শুধুমাত্র প্রাকৃতিক আলোর পরিমাণ বাড়াতে পারে না কিন্তু তাদের নান্দনিক আবেদনও বাড়াতে পারে। এছাড়াও, বিমানবন্দরের মূল কাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, মূল কাঠামোর উপাদানগুলি কারখানায় অগ্নিরোধী এবং ক্ষয়রোধী আবরণ দিয়ে প্রাক-স্প্রে করা হবে, যা ইস্পাত কাঠামোর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা 3 ঘন্টা বাড়িয়ে দিতে পারে।

EIHE বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামোর সুবিধা

কলাম-মুক্ত খোলা স্থান: ইস্পাত কাঠামো, তাদের উচ্চ শক্তি সহ, 100 মিটার বা এমনকি 200 মিটারেরও বেশি বড় স্প্যান অর্জন করতে পারে। এর মানে হল টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের মূল এলাকায় যেমন চেক-ইন হল, ওয়েটিং এরিয়া এবং ব্যাগেজ ক্লেম এরিয়া, কলামের উপস্থিতি সম্পূর্ণভাবে এড়ানো যায়।

বিমানবন্দর অপারেটররা কাঠামোগত সীমাবদ্ধতা ছাড়াই চেক-ইন দ্বীপ, খুচরা দোকান, বিশ্রামের এলাকা এবং অন্যান্য কার্যকরী ইউনিটগুলি অবাধে সাজাতে পারে এবং ভবিষ্যতে প্রয়োজন হলে লেআউট সামঞ্জস্য করা অত্যন্ত সহজ হবে।

মরিচা অপসারণ এবং স্প্রে করার জন্য সুনির্দিষ্ট ফাঁকা, কাটা, ঢালাই, ড্রিলিং, স্যান্ডব্লাস্টিংয়ের মাধ্যমে সমস্ত ইস্পাত উপাদানগুলি কারখানায় সম্পন্ন হয়।

স্টিলের শক্তি কংক্রিটের তুলনায় অনেক বেশি, এবং এটি কাঠামোর স্ব-ওজন, বাতাসের ভার, তুষার লোড এবং সরঞ্জামের লোড সহ বিশাল লোড সহ্য করতে পারে।

একটি বিল্ডিং এর জীবনকালের শেষে, ইস্পাত প্রায় 100% পুনর্ব্যবহৃত হতে পারে এবং নতুন ইস্পাত সম্পদে রূপান্তরিত হতে পারে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে নির্মাণ বর্জ্য হ্রাস করে এবং একটি বৃত্তাকার অর্থনীতির ধারণার সাথে সারিবদ্ধ করে। এটি কংক্রিট ঢালা দ্বারা সৃষ্ট জল খরচ এবং ভেজা অপারেশন দূষণ হ্রাস করেছে।

উচ্চ-মানের অ্যান্টি-জারা এবং অগ্নিরোধী চিকিত্সা ইস্পাত কাঠামোর পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণকে খুব সহজ করে তোলে, প্রধানত নিয়মিত পরিদর্শন জড়িত। রক্ষণাবেক্ষণ চক্র দীর্ঘ এবং খরচ কম।